Inicio / Logística internacional y distribución física / Módulo 3
Unitarizar es agrupar varios bultos en una sola unidad de carga, como una paleta o un contenedor. Reduce manipulaciones, daños y tiempos, pero exige armar bien la unidad, usar madera tratada y declarar el peso real.
Objetivo: Calcula cajas por paleta y el peso bruto verificado (VGM) de un contenedor, e identifica cuándo se exige la marca NIMF 15.
Unitarizar es agrupar varios bultos en una sola unidad de carga que se mueve como un bloque. En vez de manipular cien cajas una por una, manipulas una paleta o un contenedor. Ganas velocidad, reduces daños y robos, y aprovechas mejor el espacio. Tiene un costo: necesitas equipo como montacargas (la carretilla que levanta paletas con horquillas), material de sujeción y espacio extra para el soporte.
La paleta (o pallet) es una plataforma plana, de madera, plástico o metal, sobre la que se apilan las cajas. Luego se aseguran con film estirable, flejes o esquineros. Una medida muy usada en América es 1.20 m × 1.00 m; en Europa es común la europaleta de 1.20 m × 0.80 m. Arma las cajas en columnas trabadas, sin que sobresalgan del borde, porque lo que cuelga pierde resistencia. Si exportas en paletas de madera, deben estar tratadas y marcadas según la norma internacional NIMF 15.
El contenedor es una caja metálica estandarizada, reutilizable y cerrada con precinto. Los más usados miden 20 y 40 pies por fuera (unos 6.06 m y 12.19 m), con 2.44 m de ancho y 2.59 m de alto; el high cube sube a 2.90 m de alto. La unidad de medida es el TEU (twenty-foot equivalent unit): un contenedor de 20 pies es 1 TEU y uno de 40 pies son 2 TEU. Además del contenedor seco hay refrigerados (reefer), de techo abierto, plataformas (flat rack) y tanques, según la naturaleza de la carga (tema 3-1).
Tienes dos formas de usarlo. En FCL (full container load) llenas un contenedor completo para un solo cliente. En LCL (less than container load) tu carga comparte contenedor con la de otros y paga por su volumen o peso. Al cargar, reparte el peso de forma pareja, calza y sujeta la mercancía para que no se mueva, y deja los bultos pesados abajo. Un contenedor mal cargado puede volcar un camión o desestabilizar un buque.
Por eso se exige declarar el peso real. El embarcador debe verificar el peso bruto verificado (VGM, por sus siglas en inglés) del contenedor ya cargado, que suma la carga, las paletas, el embalaje, la sujeción y la tara (el peso del contenedor vacío). Se declara al naviero antes del embarque. Unitarizar bien baja el costo por unidad, pero solo si el diseño de la paleta y del contenedor evita daños, aprovecha el espacio y cumple el peso permitido.
| Unidad | Medidas aproximadas | Uso típico | Observación |
|---|---|---|---|
| Paleta 1.20 × 1.00 m | 1.20 m × 1.00 m, unos 15 cm de alto | Cajas y sacos en carga general | Muy usada en América; si es de madera, debe llevar la marca NIMF 15 |
| Europaleta 1.20 × 0.80 m | 1.20 m × 0.80 m | Cargas hacia o desde Europa | Verifica que el destino acepte el tipo y que el contenedor la acomode bien |
| Contenedor seco de 20 pies | Externas: 6.06 m × 2.44 m × 2.59 m | Cargas densas y pesadas | 1 TEU |
| Contenedor seco de 40 pies | Externas: 12.19 m × 2.44 m × 2.59 m | Cargas voluminosas | 2 TEU |
| Contenedor de 40 pies high cube | Externas: 12.19 m × 2.44 m × 2.90 m | Cargas livianas y altas | 2 TEU; más volumen por el mismo largo |
| Contenedor refrigerado (reefer) | Medidas parecidas, con menos espacio interior por el aislamiento | Fruta, pescado, vacunas | Necesita conexión eléctrica y control de temperatura |
Resultado: Las 720 cajas forman 20 paletas de 36 cajas, ocupan todo el piso de un contenedor de 40 pies en un solo nivel y dan un VGM de 13,000 kg. Con esas cifras puedes además evaluar si apilar una segunda altura aprovecha el contenedor.
2018
La Convención Internacional de Protección Fitosanitaria (CIPF), cuya secretaría funciona en la FAO, publica la NIMF 15, que regula el embalaje de madera en el comercio internacional, como paletas, cajones y estibas. La versión adoptada en 2018 exige que la madera esté descortezada y tratada, y que lleve una marca con un símbolo, el código ISO del país, el código del productor y el código del tratamiento: HT (calor), DH (calor dieléctrico), MB (bromuro de metilo) o SF (fluoruro de sulfurilo). Una paleta sin marca puede ser retenida en el destino.
Compra paletas con marca NIMF 15 y confirma los requisitos fitosanitarios del país de destino antes de unitarizar.
Fuente: CIPF (FAO) – NIMF 15, Regulation of wood packaging material in international trade (2018)
09/06/2014
La Organización Marítima Internacional (OMI) emitió la circular MSC.1/Circ.1475 con directrices sobre la verificación de la masa bruta de los contenedores. Indica que el expedidor debe verificar la masa bruta del contenedor cargado y declararla en un documento de transporte antes de la carga. Admite dos métodos: pesar el contenedor ya cargado y sellado, o pesar cada bulto, el calce y el embalaje y sumar la tara. El texto prevé que las prescripciones entren en vigor en julio de 2016.
Calcula el peso del contenedor con todo lo que lleva dentro y declara un dato verificado, no un estimado.
Fuente: OMI – MSC.1/Circ.1475, Guidelines regarding the verified gross mass of a container carrying cargo
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