Inicio / Logística internacional y distribución física / Módulo 3
La carga se clasifica por su presentación (general, unitarizada, granel) y por su naturaleza (perecible, frágil, viva, peligrosa). Esa clasificación decide el embalaje, el equipo de transporte, el costo y las reglas que debes cumplir.
Objetivo: Clasifica una carga por su presentación y su naturaleza, y calcula qué parte del peso de un pedido es mercancía peligrosa.
La carga es cualquier mercancía que se mueve de un punto a otro. Antes de elegir embalaje, transporte o almacén, conviene clasificarla, porque su forma y su naturaleza deciden el equipo que necesitas y cuánto pagas. Basta con dos preguntas. Primera: ¿en qué presentación viaja? Define cómo se manipula. Segunda: ¿qué cuidados exige? Define qué reglas y precauciones se aplican.
Por su presentación, la carga se divide en grupos. La carga general fraccionada son bultos sueltos (cajas, sacos, fardos) que se cargan uno por uno. La carga unitarizada agrupa esos bultos en una sola unidad, como una paleta o un contenedor, para moverlos más rápido; se ve en el tema 3-2. El granel sólido viaja sin envase, como los granos o los concentrados de minerales. El granel líquido viaja en tanques, como los combustibles o los aceites. A ellos se suman la carga rodante, como los vehículos, y la carga de proyecto: piezas muy grandes o pesadas, como turbinas o maquinaria minera.
Por su naturaleza, algunas cargas piden cuidados especiales. La carga perecible (frutas, pescado, vacunas) necesita una cadena de frío: temperatura controlada de principio a fin, sin cortes. La carga frágil exige embalaje que amortigüe golpes. La carga viva, como animales o plantas, requiere ventilación, agua y permisos sanitarios del SENASA. La carga valiosa pide seguridad reforzada. Y la carga peligrosa es la que puede dañar personas, bienes o el ambiente: inflamables, corrosivos, tóxicos o baterías de litio.
Las mercancías peligrosas se clasifican en nueve clases según el sistema de las Naciones Unidas: por ejemplo, explosivos (clase 1), gases (clase 2), líquidos inflamables (clase 3) o corrosivos (clase 8). Cada sustancia tiene un número ONU de cuatro dígitos, y el bulto debe llevar etiquetas de riesgo. Por mar se rigen por el Código IMDG; por aire, por las instrucciones técnicas de la OACI. Tu punto de partida es la ficha de datos de seguridad que entrega el fabricante: ahí figuran la clase, el número ONU y el embalaje exigido.
Clasificar bien tiene efectos prácticos. Define el contenedor o vehículo (refrigerado, tanque, plataforma), el flete, los recargos, el seguro y los permisos. Además, quien embarca responde por declarar bien la carga: si la declaras mal, asumes los daños. En el Perú, el transporte terrestre de materiales peligrosos tiene un reglamento propio del MTC, con exigencias para el transportista y la documentación. Si una carga reúne varias características, como un producto perecible y frágil, debes cumplir la exigencia más alta de cada una.
| Tipo de carga | Qué es | Ejemplo | Cuidado principal |
|---|---|---|---|
| General fraccionada | Bultos sueltos que se cargan uno por uno | Sacos de cemento, cajas de repuestos | Embalaje y estiba para que no se dañen ni se muevan |
| Unitarizada | Bultos agrupados en una paleta o un contenedor | Cajas de conservas sobre paletas dentro de un contenedor | Armar bien la unidad y asegurarla |
| Granel sólido | Producto sin envase, cargado en bodega o tolva | Concentrado de cobre, maíz, trigo | Humedad, estabilidad de la carga y limpieza de la bodega |
| Granel líquido | Líquido transportado en tanques | Combustibles, aceites, melaza | Limpieza y compatibilidad del tanque |
| Perecible | Producto que se malogra con el tiempo o la temperatura | Arándanos, paltas, pescado | Cadena de frío continua y plazos cortos |
| Peligrosa | Puede causar daño a personas, bienes o al ambiente | Solventes, ácidos, baterías de litio | Clasificación, etiquetas, documentos y segregación |
| Sobredimensionada o de proyecto | Piezas muy grandes o muy pesadas | Turbinas, maquinaria minera | Permisos, ruta y equipo de izaje |
Resultado: El pedido de 20,000 kg es carga general fraccionada y un 34% es mercancía peligrosa de clase 3. Clasificar por naturaleza antes de embarcar evita rechazos del naviero, recargos sorpresa y riesgos de seguridad.
01/01/2026
La Organización Marítima Internacional (OMI) informó que el Código IMDG revisado y consolidado, con la enmienda 42-24, entró en vigor el 1 de enero de 2026. El Código regula el transporte marítimo de mercancías peligrosas en bultos: cómo se clasifican, embalan, marcan y documentan. Quien exporta o importa carga peligrosa debe trabajar con la edición vigente, no con una anterior.
Antes de embarcar una carga peligrosa, confirma con tu agente de carga o con el naviero que usa la edición vigente del Código IMDG.
Fuente: OMI – Raft of shipping rules in force from 1 January 2026
20/09/2017
La OMI publicó la circular CCC.1/Circ.2/Rev.1 sobre la bauxita que puede licuarse. Explica que, si se embarca con una humedad superior a su límite de humedad transportable, el granel puede comportarse como un líquido dentro de la bodega. El documento recuerda la pérdida del granelero Bulk Jupiter el 02/01/2015, con 18 víctimas, que podría deberse a esa licuefacción.
En el granel, la humedad que declara el embarcador es un dato de seguridad: exige el certificado y no embarques si supera el límite.
Fuente: OMI – CCC.1/Circ.2/Rev.1, Carriage of bauxite which may liquefy
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