Inicio / Importaciones / Módulo 4
El origen más barato no es el del menor FOB, sino el de menor costo puesto en tu almacén una vez sumados flete, arancel, tiempo, riesgo y requisitos. Se decide con el mismo cálculo para cada país.
Objetivo: Compara dos orígenes con el mismo cálculo de costo puesto, incluido el arancel preferencial y el costo financiero, y decide cuál conviene.
El FOB más bajo no siempre es el origen más barato. Comparar países es repetir el cálculo del tema 4-2 para cada opción, con la misma moneda, el mismo Incoterm y la misma cantidad. Solo así las cotizaciones son comparables. Luego agregas lo que no se ve en la factura: tiempo, riesgo, calidad y requisitos.
Las variables numéricas son cinco. El precio FOB y el pedido mínimo (MOQ, la cantidad mínima que el proveedor acepta vender). El flete y seguro, que cambian con la ruta, el puerto y la naviera. El arancel: el Ad Valorem general de 0%, 6% u 11%, o uno menor si hay acuerdo comercial. Las medidas comerciales, como derechos antidumping o compensatorios, que solo afectan a ciertos productos de ciertos países. Y la moneda de pago, que trae riesgo cambiario.
Perú tiene acuerdos comerciales con varios países y bloques. Si tu proveedor está en uno de ellos, tu producto puede pagar un Ad Valorem menor o 0%, pero solo si cumple la regla de origen del acuerdo y presentas la prueba de origen (un certificado o una declaración, según el acuerdo). En la DAM se consigna el código de Trato Preferencial Internacional (TPI). El país de origen es donde se produjo la mercadería, no desde donde se embarcó. Este tema se ve a fondo en el curso «Tributos aduaneros, acuerdos comerciales y origen».
El tiempo también cuesta. Cada día de tránsito es capital inmovilizado y un día menos para reaccionar a la demanda. Fíjate en los días de tránsito, en la frecuencia de salidas y en el tiempo de producción del proveedor. Una ruta más corta puede ayudar, pero compara el flete real y las salidas disponibles. Y no concentres todo en un solo origen: una crisis de ruta o de producción te deja sin mercadería.
Revisa también los requisitos técnicos. Tu producto debe cumplir los reglamentos y el etiquetado peruanos sin importar de dónde venga (curso «Calidad, requisitos técnicos y agroexportación»). Un proveedor barato que no cumple la norma te cuesta retrabajo, devoluciones o multas. Para decidir, usa una matriz ponderada: criterios con peso, puntaje de 1 a 5 por país y total. Dale el mayor peso al costo puesto, y nunca decidas solo por el FOB.
| Criterio | Qué comparar | Cómo afecta tu costo |
|---|---|---|
| Precio y pedido mínimo | FOB unitario y MOQ | Define el desembolso y el capital inmovilizado |
| Flete y ruta | Puerto, naviera, días de tránsito, frecuencia | Cambia el flete, el seguro y el costo financiero |
| Arancel | Ad Valorem general frente al preferencial del acuerdo | Puede reducir o eliminar el Ad Valorem con prueba de origen |
| Medidas comerciales | Derechos antidumping o compensatorios | Se suman al costo del producto afectado |
| Requisitos técnicos | Reglamentos, etiquetado, ensayos | Costos de adecuación o riesgo de rechazo |
| Pago y moneda | Condiciones de pago, moneda | Costo financiero y riesgo cambiario |
| Calidad y cumplimiento | Muestras, inspección, historial de plazos | Devoluciones, demoras y ventas perdidas |
Resultado: El proveedor B, con un FOB 7.7% más alto, resulta 5.5% más barato por la preferencia, el menor flete y menos días de capital. Pero esa ventaja depende de la prueba de origen: sin ella, A gana. Por eso se pide muestra y certificado antes de pagar.
14/11/2024
COSCO SHIPPING Ports informó que el puerto de Chancay fue inaugurado el 14/11/2024, con la participación por videoenlace de Xi Jinping y Dina Boluarte. El comunicado indica que, con dos rutas directas de contenedores entre Shanghái y Chancay, la carga de Perú a China llegaría en 23 días. El comunicado no compara ese tiempo con la ruta anterior, ni informa los fletes.
Un puerto o ruta nueva puede acortar el tránsito, pero compara con cotizaciones reales el flete, la frecuencia y los gastos locales antes de cambiar de origen o de puerto.
Fuente: COSCO SHIPPING Ports – Ceremonia de inauguración del puerto de Chancay (15/11/2024)
2026
SUNAT explica que, para gozar de una preferencia arancelaria, se consigna en la DAM el código de Trato Preferencial Internacional (TPI) del acuerdo. La prueba de origen varía: en el TLC con EE.UU. la emite el productor, el exportador o el importador, y en los acuerdos con Singapur, China, Tailandia y México debe emitirla una entidad autorizada por el gobierno respectivo. En la Alianza del Pacífico la emite la autoridad competente del país exportador.
Antes de contar con el 0%, averigua qué prueba exige el acuerdo de tu origen y pídela al proveedor antes del embarque.
2026
MINCETUR explica en sus preguntas frecuentes del acuerdo con China que la desgravación arancelaria es lineal: elimina los aranceles en partes iguales durante un plazo definido. Para acceder a la preferencia hay que obtener un Certificado de Origen antes del embarque, emitido por una entidad certificadora autorizada, con validez de un año desde su emisión. Para envíos de hasta US$ 600 basta una Declaración de Origen.
No des por hecho el arancel de un producto: revisa en qué etapa de su cronograma está y consigue el certificado antes de que salga el embarque.
Fuente: MINCETUR – Acuerdos Comerciales del Perú: Preguntas frecuentes del TLC con China
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