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1.3 Seleccionar y evaluar proveedores de transporte

Elegir un proveedor es un proceso: pedir cotizaciones comparables, descartar a quien no cumple, puntuar con criterios ponderados, formalizar el contrato y medir su desempeño. Aprende a hacerlo paso a paso.

Módulo 1: Gestión del transporte · Revisado el 12/10/2026

Objetivo: Aplica criterios excluyentes y una matriz ponderada para elegir un proveedor de transporte, y calcula el costo esperado de los atrasos.

Elegir un proveedor de transporte no es pedir tres precios y quedarte con el menor. Es un proceso: defines qué necesitas, pides cotizaciones comparables, evalúas con criterios claros, contratas y mides el desempeño. Para que las cotizaciones se puedan comparar, envía a todos los mismos datos: mercancía, peso y volumen, origen y destino, Incoterm, fecha requerida y condiciones especiales, como temperatura controlada. Esa solicitud se llama solicitud de cotización (RFQ).

Los criterios más usados son: precio total (flete, recargos y gastos locales), tiempo de tránsito, puntualidad, cobertura de rutas y frecuencias, espacio disponible en temporada alta, solidez financiera y experiencia, responsabilidad y seguro, seguimiento del envío, atención de reclamos y cumplimiento legal. No todos pesan igual. Una carga perecible valora el tiempo; un granel valora el precio. Define primero qué pesa más en tu negocio.

Una matriz de evaluación ponderada ordena la decisión. Asignas un peso a cada criterio (los pesos suman 100%), calificas a cada proveedor de 1 a 5, multiplicas cada nota por su peso y sumas. Antes aplica los criterios excluyentes: requisitos que descartan al proveedor sin importar su precio, como no acreditar su autorización vigente o no dar referencias verificables. Fija los pesos antes de ver las cotizaciones, para que el precio más bajo no te condicione.

Verifica antes de contratar. Pide al agente de carga que acredite su autorización ante la SUNAT y, si vende carga aérea, su acreditación IATA. Pregunta por certificaciones de seguridad, como el Operador Económico Autorizado (OEA) de la SUNAT, que ofrece un servicio para consultar la lista de empresas certificadas, o BASC. Revisa sus límites de responsabilidad y su póliza. Confirma por teléfono cualquier cambio de cuenta bancaria: son frecuentes los correos falsos con datos de pago nuevos.

Formaliza lo acordado por escrito: vigencia de las tarifas, qué recargos pueden cambiar y con cuánto aviso, tiempo libre para devolver contenedores, límites de responsabilidad, plazo de pago y qué ocurre ante un incumplimiento. Luego mide con indicadores: porcentaje de envíos puntuales, porcentaje con daños o faltantes, tiempo de respuesta a consultas y reclamos, y exactitud de las facturas. Revísalos cada trimestre y evita depender de un solo proveedor: ten uno principal y otro de respaldo.

Ideas clave

Pide cotizaciones comparables: los mismos datos para todos los proveedores, con el flete, los recargos y los gastos locales desglosados.
Aplica primero los criterios excluyentes (autorización vigente, referencias, responsabilidad) y recién después puntúa a los que quedan.
Una matriz ponderada convierte la decisión en números, pero el resultado depende de los pesos: defínelos antes de ver los precios.
Una meta de puntualidad no es un resultado: pide datos reales por ruta y fija un mínimo en el contrato.
Mide al proveedor con indicadores (puntualidad, daños o faltantes, respuesta a reclamos, exactitud de facturas) y mantén uno de respaldo.

Criterio	Qué revisar	Señal de alerta
Precio total	Flete, recargos y gastos locales por separado	Tarifa «todo incluido» sin desglose, o un precio muy por debajo del resto
Plazo y puntualidad	Días de tránsito, frecuencia semanal y porcentaje de llegadas a tiempo	Solo ofrece promesas, sin datos por ruta
Cobertura y capacidad	Rutas, destinos y espacio en temporada alta	No confirma el espacio por escrito
Solidez y legalidad	Autorización vigente, acreditaciones, certificaciones y años de experiencia	No acredita su autorización ni da referencias
Responsabilidad y seguro	Límites por pérdida o daño, póliza propia, apoyo con el seguro de la carga	Se desentiende ante un daño o una pérdida
Servicio y reclamos	Seguimiento del envío, tiempos de respuesta, trato de reclamos	Un solo contacto y sin plazos de respuesta

Ejemplo resuelto

Elegir un agente de carga con una matriz ponderada

Importadora Sol del Pacífico S.A.C. (empresa ficticia) trae cada mes 8 m³ de componentes desde Shanghái al Callao. Si la carga se atrasa, su línea de ensamblaje se detiene y cada día de atraso cuesta US$ 220. Envía la misma solicitud de cotización a tres agentes de carga.
Cotizaciones del tramo completo. Agente A: US$ 1,300, 38 días, 80% de puntualidad. Agente B: US$ 1,450, 35 días, 92%. Agente C: US$ 1,180, 45 días, 65%.
Filtro excluyente. El agente C no puede acreditar su autorización vigente como agente de carga ni entrega referencias. Queda descartado aunque sea el más barato.
Pesos definidos antes de abrir las cotizaciones: precio total 35%, plazo 20%, puntualidad 20%, servicio y reclamos 15%, solidez y legalidad 10%. Suman 100%.
Notas de 1 a 5 (precio, plazo, puntualidad, servicio, solidez). A: 4, 3, 3, 4, 4. B: 3, 4, 5, 4, 5. Puntaje de A: 0.35x4 + 0.20x3 + 0.20x3 + 0.15x4 + 0.10x4 = 1.40 + 0.60 + 0.60 + 0.60 + 0.40 = 3.60. Puntaje de B: 1.05 + 0.80 + 1.00 + 0.60 + 0.50 = 3.95.
Comprobación en dinero. B cuesta US$ 150 más (11.5%). Si cuando hay atraso este dura en promedio 8 días, el costo esperado de atrasos es: A, 20% x 8 x 220 = US$ 352; B, 8% x 8 x 220 = US$ 140.80. Costo esperado total: A, 1,300 + 352 = US$ 1,652; B, 1,450 + 140.80 = US$ 1,590.80.
Prueba de sensibilidad. Si el precio pesara 60% y los otros cuatro criterios 10% cada uno, A obtendría 3.80 y B 3.60. La decisión cambia con los pesos; por eso se fijan antes de ver los precios y según el costo real de un atraso.
Decisión: contratar a B como proveedor principal por seis meses, con puntualidad mínima de 90% y aviso previo de cambios de ruta, y mantener a A como respaldo. Revisión de indicadores cada trimestre.

Resultado: B gana con 3.95 frente a 3.60 y tiene menor costo esperado (US$ 1,590.80 frente a US$ 1,652), aunque su tarifa sea más alta. C se descartó por no cumplir requisitos mínimos.

Casos reales

Maersk promete más de 90% de puntualidad en su nueva red

31/01/2025

El 31/01/2025 Maersk anunció el inicio de su nueva red oceánica, que operaría desde el 01/02/2025 junto con Hapag-Lloyd en la Gemini Cooperation. La naviera fijó como meta una confiabilidad de itinerarios superior a 90% una vez completada la transición. La puntualidad es uno de los criterios centrales para elegir proveedor, pero una meta anunciada no equivale a un resultado medido.

Pide datos reales de puntualidad por ruta y deja un mínimo y las consecuencias de incumplirlo escritos en el contrato.

Fuente: Maersk – Maersk to launch its new ocean network

Hapag-Lloyd y Maersk anuncian un cambio de ruta por Suez

02/2026

En 02/2026 Hapag-Lloyd y Maersk informaron que el servicio IMX de la Gemini Cooperation pasaría por el mar Rojo y el canal de Suez desde mediados de febrero de 2026. Indicaron que los cambios en otros servicios se harían más adelante, cuando sea posible, y que el plan depende de que la situación en la región se mantenga estable. Un cambio de ruta como este altera los plazos de los clientes.

Incluye en el contrato un aviso previo de cambios de ruta y evalúa a tus proveedores también por la claridad y la anticipación con que comunican esos cambios.

Fuente: Hapag-Lloyd – Hapag-Lloyd and Maersk to transit Red Sea with one Gemini service

Errores comunes

Decidir solo por el precio más bajo. Un flete barato con atrasos, daños o recargos ocultos termina costando más: compara el costo total esperado.
Pedir cotizaciones con datos distintos a cada proveedor. Si no son comparables, la comparación no sirve; usa la misma solicitud para todos.
Fijar los pesos de los criterios después de ver las cotizaciones. Se termina justificando al proveedor que ya te gustó; defínelos antes.
No verificar la autorización, las acreditaciones ni las referencias del proveedor, y pagar a una cuenta bancaria nueva sin confirmarla por teléfono.
Firmar sin acordar por escrito vigencia de tarifas, aviso de recargos, responsabilidad y plazos. Luego no hay base para reclamar ni para renegociar.

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