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Toda cadena enfrenta interrupciones: de proveedores, rutas, clima o sistemas. Aprende a priorizar riesgos por su pérdida esperada, a decidir cuánta protección pagar y a preparar un plan de continuidad.
Objetivo: Prioriza riesgos con la pérdida esperada y decide si una protección se justifica comparando su costo anual con la pérdida que evita.
Un riesgo es un evento posible que puede afectar tu cadena; se mide por su probabilidad y su impacto. Cuando ocurre, es una interrupción. Si es grande y prolongada, es una crisis. Los riesgos se agrupan por origen: de suministro (un proveedor falla), de transporte y puertos (bloqueos, huelgas, congestión), naturales (sismos, lluvias, El Niño), geopolíticos y regulatorios (aranceles, sanciones), cibernéticos (ataques a sistemas), de demanda y financieros.
No todos los riesgos merecen la misma atención. Una forma simple de priorizar es multiplicar la probabilidad por el impacto para obtener la pérdida esperada. Busca también los puntos únicos de falla: un proveedor, un puerto, una ruta o un sistema sin alternativa. En el Perú, un huayco puede cortar una carretera, un sismo puede dañar un almacén y buena parte de la carga depende del Callao, el principal puerto del país.
La resiliencia es la capacidad de resistir un golpe y volver a operar rápido. Se construye con medidas concretas: más de un proveedor para los insumos críticos (*dual sourcing*), inventario de seguridad en lo que no puedes dejar de tener, rutas y modos de transporte alternativos, capacidad flexible, visibilidad de dónde está tu carga y contratos con cláusulas claras sobre retrasos y fuerza mayor. El seguro cubre parte del daño material, no la pérdida de clientes; el seguro de carga se ve en el curso Transporte internacional de carga y seguro.
La resiliencia cuesta, así que hay que decidir cuánto pagar. El modelo justo a tiempo (*just in time*), que mantiene muy poco inventario, ahorra capital pero deja a la cadena sin colchón. Una regla práctica: compara el costo anual de la protección con la pérdida esperada que evita, y protege primero lo más crítico. Si una protección cuesta más de lo que evita, no se justifica, salvo que el riesgo amenace la supervivencia de la empresa.
Antes de la crisis, prepara un plan de continuidad: qué hacer, quién decide, a quién llamar y cómo avisar a los clientes. Pruébalo con un escenario simulado. Durante la crisis, prioriza clientes y productos, activa el plan B y comunica con claridad. Después, revisa qué falló y actualiza el plan. La seguridad de la cadena frente a robos y contaminación de la carga, y el programa Operador Económico Autorizado (OEA) de la SUNAT, se ven en el curso Aduanas: marco legal, regímenes y despacho.
| Tipo de riesgo | Ejemplo | Respuesta típica |
|---|---|---|
| Suministro | Un proveedor único se retrasa o entrega con fallas | Segundo proveedor homologado e inventario de seguridad |
| Transporte y puertos | Cierre o congestión de una ruta marítima | Ruta alternativa, plazos con holgura y seguimiento de la carga |
| Naturales | Huayco que corta una carretera; sismo en un almacén | Almacenes en zonas seguras, seguro y rutas alternas |
| Geopolítico y regulatorio | Nuevos aranceles o restricciones en un mercado | Vigilar normas y diversificar mercados y orígenes |
| Cibernético | Ataque que paraliza el sistema de pedidos | Copias de seguridad, accesos controlados y procedimiento manual |
| Demanda | Caída o pico repentino de pedidos | Pronóstico revisado, capacidad flexible y lotes pequeños |
| Financiero | Variación del tipo de cambio o quiebra de un socio | Coberturas, límites de crédito y varios socios |
Resultado: La matriz mostró que un solo punto de falla concentraba el 69.8% de la pérdida esperada. Proteger ese punto cuesta S/ 8,500 al año y evita S/ 24,300, con un beneficio neto de S/ 15,800. Las probabilidades son estimaciones: revísalas cada año con datos reales.
25/01/2022
El 25/01/2022, el Departamento de Comercio de EE. UU. publicó los resultados de su consulta a empresas sobre la cadena de semiconductores. Para los productos más difíciles de conseguir, el inventario mediano de las empresas usuarias bajó de 40 días en 2019 a menos de 5 días en 2021. Con tan poco colchón, un retraso del proveedor puede detener una línea de producción.
Define cuántos días de cobertura necesitas para cada insumo crítico antes de reducir inventario, y no recortes más allá de lo que tu proveedor puede cumplir.
Fuente: Departamento de Comercio de EE. UU. – Results of Semiconductor Supply Chain Request for Information
22/10/2024
UNCTAD informó el 22/10/2024 que, a mediados de ese mes, el Canal de Suez promediaba 33 tránsitos diarios (promedio de cuatro semanas), 55% menos que un año antes. El Canal de Panamá promediaba 30, 4% menos que un año antes y 40% más que el mínimo de inicios de 2024. Dos pasos clave del comercio mundial se vieron afectados a la vez, por tensiones geopolíticas y por clima, y los buques tuvieron que tomar rutas más largas.
Si tu carga depende de un solo paso marítimo, ten una ruta alterna calculada y mide el efecto de cada desvío en plazo y costo.
Fuente: UNCTAD – Suez and Panama Canal disruptions threaten global trade and development
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