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1.1 Gestión de costos

Costear una operación internacional es sumar todo lo que gastas desde producir hasta cobrar. Ordena costos fijos y variables, el Incoterm, el financiamiento y el tipo de cambio para saber cuál es tu piso de precio.

Módulo 1: Costos, precios y cotizaciones · Revisado el 12/10/2026

Objetivo: Calcula el costo FOB y CIF de un pedido de exportación, separando costos fijos y variables e incluyendo el costo financiero.

Costear una operación internacional es calcular cuánto te cuesta, de punta a punta, entregar un producto a tu comprador. No es solo el precio de fábrica o de compra. También entran el empaque, los trámites, el transporte, el seguro, el financiamiento y el efecto del tipo de cambio. Si olvidas una de estas partidas, tu margen real será menor que el que calculaste en el papel.

Para ordenar los costos, sepáralos según cómo se comportan. Los costos fijos no cambian con el volumen de cada embarque, como el alquiler de la planta o los sueldos administrativos. Los costos variables sí cambian, como los insumos, el embalaje o el flete por contenedor. Para cotizar un pedido, parte de los variables y suma una cuota razonable de los fijos. La diferencia entre el precio y el costo variable es el margen de contribución: lo que cada unidad aporta para cubrir los fijos y dejar utilidad.

Una cadena típica de costos de exportación tiene seis tramos. Producir o comprar. Preparar la mercancía: embalaje, etiquetado y certificados. Moverla y despacharla en el país: transporte al puerto, agente de aduanas y terminal. Pagar el flete y el seguro internacionales. Financiar el capital de trabajo. Y cubrir comisiones bancarias o de intermediarios. Del total puedes restar las recuperaciones a las que tengas derecho, como el drawback. El IGV de tus compras tampoco es costo si lo recuperas como saldo a favor del exportador; eso se ve en el curso de Exportaciones.

El Incoterm es la regla de la Cámara de Comercio Internacional que reparte costos y riesgos entre vendedor y comprador. Marca hasta dónde llegan tus costos. Con FOB, terminan cuando la mercancía está a bordo del buque. Con CIF, pagas además el flete y el seguro hasta el puerto de destino, aunque el riesgo ya pasó al comprador en el embarque. La misma mercancía tiene así dos costos distintos según la regla que cotices. La edición vigente es Incoterms® 2020.

Dos factores mueven tu costo sin que cambies nada en tu fábrica. El primero es el tipo de cambio: gastas en soles y cobras en dólares, así que un sol más fuerte reduce lo que recibes en soles. El segundo es el flete, que puede subir de golpe. Por eso calcula un escenario base y otro pesimista, y revisa la hoja cada vez que cotices. Incluye también el costo del dinero inmovilizado: cada día entre pagar insumos y cobrar tiene un costo financiero.

Ideas clave

Costear es sumar todo lo que gastas desde producir hasta cobrar, no solo el precio de fábrica.
Separa costos fijos y variables: cotiza desde los variables y reparte los fijos con un criterio claro y un volumen realista.
El Incoterm marca hasta dónde llegan tus costos: con FOB, hasta el buque; con CIF, hasta el puerto de destino con flete y seguro.
Los días entre pagar tus insumos y cobrar tienen costo financiero; inclúyelo en la hoja.
Costea con escenarios: el tipo de cambio y el flete pueden mover tu margen más que cualquier ahorro en fábrica.
Resta recuperaciones, como el drawback, solo cuando hayas comprobado que cumples todos los requisitos vigentes.

Partida	Ejemplo	Comportamiento	Moneda habitual
Producción o compra	Insumos, mano de obra, costos de planta	Mayormente variable	Soles
Preparación	Embalaje, paletizado, etiquetado, certificados	Variable por embarque	Soles
Logística local	Transporte al puerto, agente de aduanas, terminal	Variable por embarque	Soles y dólares
Flete y seguro internacionales	Flete marítimo o aéreo, seguro de carga	Variable por embarque	Dólares
Financiamiento	Intereses del capital de trabajo, comisiones bancarias	Variable según plazo	Soles o dólares
Estructura	Administración, alquiler, sueldos fijos	Fijo	Soles

Ejemplo resuelto

Costo de un contenedor de chifles para Miami

Inca Snacks S.A.C., empresa ficticia de Lima, recibe un pedido de 10,000 cajas de chifles (plátano frito) de un importador de Miami y quiere conocer su costo antes de cotizar. Supuesto del ejemplo: S/ 3.50 por US$ 1. En la vida real usa el tipo de cambio que publica el BCRP el día que calculas.
Costo de producción: S/ 20.00 por caja (insumos, mano de obra y costos de planta asignados). Total: 10,000 × S/ 20.00 = S/ 200,000.
Preparación y salida: embalaje y paletizado a S/ 1.50 por caja = S/ 15,000. Operaciones del embarque: transporte al Callao S/ 3,200, agente de aduanas S/ 1,300, terminal S/ 2,700 y certificados S/ 1,000, que suman S/ 8,200.
Costo financiero: financia S/ 215,000 (producción más embalaje) por 60 días a una tasa de 12% anual, calculada de forma simple. S/ 215,000 × 12% × 60 ÷ 360 = S/ 4,300.
Costo FOB total: S/ 200,000 + S/ 15,000 + S/ 8,200 + S/ 4,300 = S/ 227,500. Por caja: S/ 22.75. En dólares: S/ 227,500 ÷ 3.50 = US$ 65,000, es decir, US$ 6.50 por caja.
Para cotizar CIF Miami suma el flete del contenedor de 40 pies (US$ 3,300) y el seguro (US$ 300). Costo CIF: US$ 65,000 + US$ 3,300 + US$ 300 = US$ 68,600, o US$ 6.86 por caja. Todavía no hay utilidad: es solo costo.
Prueba dos escenarios. Si el tipo de cambio baja a S/ 3.40, tus costos en soles equivalen a S/ 227,500 ÷ 3.40 = US$ 66,911.76 en FOB, unos US$ 1,911.76 más (2.9%). Si el flete se duplica a US$ 6,600, el CIF sube a US$ 71,900, o US$ 7.19 por caja.
Revisa recuperaciones. Inca Snacks no usa insumos importados, así que no hay drawback que restar. El IGV de sus compras se maneja aparte como saldo a favor y no forma parte del costo.

Resultado: El piso de precio es US$ 6.50 por caja en FOB y US$ 6.86 en CIF Miami, antes de utilidad. Con otro tipo de cambio o con otro flete, ese piso sube. El precio final se decide en el tema siguiente.

Casos reales

La SUNAT actualiza el procedimiento de drawback

26/12/2025

La SUNAT publicó el 26/12/2025 la Resolución de Superintendencia 000381-2025/SUNAT, que modifica el procedimiento general de restitución de derechos arancelarios (drawback), con vigencia desde el 02/02/2026. El texto mantiene la regla central: la restitución equivale al 3% del valor FOB del bien exportado, con un tope del 50% del costo de producción. Para el costeo, el drawback es una recuperación que depende de requisitos, no un descuento automático.

Considera el drawback como un ingreso por confirmar: revisa el procedimiento vigente y solo réstalo del costo cuando tu producto cumpla las condiciones.

Fuente: SUNAT – Restitución de derechos arancelarios (drawback), procedimiento general, control de cambios de la Res. 000381-2025/SUNAT

Los fletes de contenedor llegaron a cinco veces su nivel previo a la pandemia

29/11/2022

El 29/11/2022, en Ginebra, la UNCTAD presentó su Review of Maritime Transport 2022. Explicó que la escasez de capacidad logística y el aumento de la demanda llevaron las tarifas spot de flete de contenedores a cinco veces sus niveles previos a la pandemia en 2021. Señaló que ese alza encareció los precios al consumidor y que las tarifas bajaron desde mediados de 2022. Un costo que parecía estable cambió de forma brusca en pocos meses.

No congeles el flete en tu hoja de costos: cotiza con vigencia corta y calcula siempre un escenario con flete alto.

Fuente: UNCTAD – Comunicado sobre el Review of Maritime Transport 2022

Errores comunes

Costear solo con el precio de fábrica y olvidar los costos de salida (terminal, agente de aduanas, certificados). Arma una lista de partidas por Incoterm y revísala en cada cotización.
Repartir los costos fijos entre un volumen que no vas a alcanzar. Usa un volumen realista; si el pedido es pequeño, el costo por unidad sube.
Mezclar soles y dólares sin fijar el tipo de cambio. Anota la fecha y la fuente (BCRP) y calcula también un escenario con otro valor.
Restar el drawback o el IGV como si fueran descuentos seguros. Confirma primero que cumples los requisitos de la norma vigente.
Dejar fuera el costo financiero. Si pagas insumos 60 días antes de cobrar, ese plazo tiene un costo real.

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